一、gbt芯片是汽车用的芯片吗？

新能源汽车是汽车领域的未来，高铁是中国交通动脉，但两项领域所使用的IGBT芯片却高度依赖德日。只能每年耗费巨额资金去进口，特别是在高铁领域上给中国带来国家安全威胁。在新能源汽车领域则面临随时被“卡脖子”的风险。在2018年推出的IGBT 4.0，已经达到了国际领先水平，打破德日在IGBT芯片的长期垄断！

中车株洲6年研发打破了外国在列车IGBT芯片的垄断，复兴号核心系统的IGBT模块由中车株洲提供，让高铁芯片做到了完全国产，自主可控！

二、汽车用芯片用什么工艺芯片？

记者，芯片一般都是用的是28米工艺芯片

三、汽车芯片哪个国家生产最多？

汽车芯片生产最多的的国家是日本

四、汽车用什么芯片？

汽车芯片主要分为三大类：功能芯片（MCU，MicrocontrollerUnit）、功率半导体、传感器。

五、芯片使用最多的金属？

芯片的主要成分是硅，芯片的原料是晶圆，二氧化硅

六、世界上芯片核数最多的芯片？

世界最大芯片，40万核心1.2万亿晶体管，相比手机芯片简直弱爆了，至于这块巨无霸芯片和系统的价格，Cerebras创始人兼CEO Andrew Feldman透露称在几百万美元级别。

美国匹兹堡超级计算机中心(PSC)在美国国家科学基金会(NSF)的资助下，购入了两套CS-1系统，总价500万美元，约合人民币3500万元，这么算一块WSE芯片的价格应该在200万美元左右。

七、中国哪个行业芯片用最多？

在中国存贮类芯片行业用的最多。存储器芯片半导体存储产品的核心，是电子系统中负责数据存储的核心硬件单元，其存储量与读取速度直接影响电子设备性能。近五年来，受PC及移动端电子设备内存容量不断扩大，以TWS为代表的可穿戴设备新型消费级市场快速扩张，以及大数据云计算技术不断释放对企业级存储的需求等多方因素的影响，中国存储器芯片行业整体不断发展，市场规模不断扩大。

八、汽车钥匙的 G 芯片和普通芯片有什么区别，如何辨别是不是带 G 芯片的？

带g芯片是丰田专用芯片，与普通芯片有的只是型号上的不同。

值得一提的是，带g芯片在早期很难匹配，且成本较高。现阶段破解能力提升，可以破解复制。如果钥匙全丢的话很麻烦，配钥匙师傅需要将整辆车的操作台拆除（就是前挡风玻璃下面整块面板），操作量非常大。如果只有一副钥匙，建议多配一副以防万一。

九、不用芯片的汽车？

只有早期生产的纯机械汽车才不需要芯片，现在是需要芯片的。

汽车芯片短缺主要是由上游芯片企业受疫情影响陆续停产，意法半导体公司罢工，东南亚芯片组装工厂停工等多重因素导致，造成全球市场半导体缺货严重。其中，车载电子稳定程序系统ESP和智能发动机控制系统ECO是受到汽车芯片短缺影响最大的两个模块。还有就是小孩玩具汽车不会用芯片等

十、比亚迪的汽车用的芯片哪来的？

比亚迪汽车芯片是在深圳自研自产的。

比亚迪是少有的自己设计、自己生产汽车芯片的企业，并且在研发上还在不断加大投入，今年比亚迪半导体西安研发中心正式启用，配备了近千人的研发团队。比亚迪目前在全国已经拥有五大研发及生产制造基地。同时比亚迪在长沙有自己的晶圆生产线，可以年产25万片8英寸晶圆，能够满足50万辆新能源汽车的需求。